高速公路具有車速快、流量大、全封閉、全立交等特點(diǎn)；要求車輛不得任意減速和停車。而高速公路上一旦出現(xiàn)霧天氣，道路能見(jiàn)度降低，不僅降低駕駛員視認(rèn)能力，而且導(dǎo)致駕駛員心理疲勞，易判斷與操作失誤，進(jìn)而引發(fā)多車連環(huán)追尾的重特大交通事故。針對(duì)高速公路霧天事故，霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)得到日益重視，其中，作為道路輪廓指示子系統(tǒng)的路側(cè)高亮度霧燈，可在霧天氣下有效誘導(dǎo)車流運(yùn)行。

智能霧區(qū)主動(dòng)誘導(dǎo)系統(tǒng)及霧區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)是一款多功能行車智能誘導(dǎo)警示設(shè)備，包含多項(xiàng)的高技術(shù)集成產(chǎn)品，其功能設(shè)置重點(diǎn)是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通保障需求，同時(shí)還可根據(jù)需要附加團(tuán)霧檢測(cè)、惡劣天氣外場(chǎng)語(yǔ)音播報(bào)、高精度測(cè)速、光能供電等多種高技術(shù)先進(jìn)功能模塊；全系統(tǒng)模塊化，可根據(jù)用戶實(shí)際路況環(huán)境制作對(duì)應(yīng)功能、指標(biāo)、應(yīng)用的需求等模塊進(jìn)行靈活裁剪和組合，能夠限度降低用戶投資并達(dá)到業(yè)界效果，全系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中基本沒(méi)有，土建施工，全部設(shè)備均安裝在高速公路護(hù)欄或水泥護(hù)墻上，具有施工速度快，施工成本低的特點(diǎn)，設(shè)備具有少維護(hù)特點(diǎn)，平均每年維護(hù)一次即可滿足全年運(yùn)行要求

功能要求

（1）行車誘導(dǎo)；

① 霧區(qū)行車主動(dòng)誘導(dǎo)功能

② 透霧指數(shù)可控功能

③ 全程同步閃爍功能

④ 同步閃爍頻率可變功能

⑤ 動(dòng)態(tài)尾跡顯示功能

⑥ 尾跡可控功能

⑦ 尾跡透霧顯示功能

（2）無(wú)線通信；

① 設(shè)備間無(wú)線通訊功能

② 抗損毀功能（任意點(diǎn)車損或故障不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障）

（3）遠(yuǎn)程控制；

① 上位控制系統(tǒng)與外場(chǎng)設(shè)備間的無(wú)線通訊功能

② 外場(chǎng)流動(dòng)人員與設(shè)備的交互功能

（4）自動(dòng)和手動(dòng)雙模式組合。

① 具有與能見(jiàn)度檢測(cè)系統(tǒng)接口能力，可本地驅(qū)動(dòng)主動(dòng)誘導(dǎo)系統(tǒng)

② 具有現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行能力