豐田拆車(chē)件發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)然，很多人關(guān)心的是新規(guī)實(shí)施后，自己去報(bào)廢一輛車(chē)，到底能多拿到多少錢(qián)。新規(guī)實(shí)施后，報(bào)廢車(chē)價(jià)格不再像以前一樣一刀切，而是根據(jù)車(chē)況，實(shí)施一車(chē)一價(jià)的政策。所以未來(lái)報(bào)廢車(chē)的價(jià)格將主要取決于車(chē)況

當(dāng)然，對(duì)再造件的監(jiān)管、追蹤肯定是有難度的，我們也要給市場(chǎng)和監(jiān)管單位一點(diǎn)時(shí)間。

而如果我們?cè)?jīng)的愛(ài)車(chē)還能被提煉出一些價(jià)值，一些有用的部件還能繼續(xù)服務(wù)下一任主人，對(duì)老車(chē)主來(lái)說(shuō)也算是一種安慰吧。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的相關(guān)要求，已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢的情況包括：

1、達(dá)到《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中規(guī)定的使用年限的;

2、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的;

3、經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的;

4、在檢驗(yàn)有效期屆滿(mǎn)后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

車(chē)輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

1．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車(chē)（含越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；

2．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)，其他車(chē)輛使用10年；

3．因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；

4．車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；

5．汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。

雖然報(bào)廢事故車(chē)回收比較便宜，但是關(guān)于車(chē)的性能也是需要特別注意的，尤其是一些關(guān)鍵的地方。如果無(wú)法判斷，可以讓一些專(zhuān)業(yè)人士幫助檢查，雖然會(huì)有一些花費(fèi)，但是這樣在購(gòu)買(mǎi)之后也會(huì)更放心。