上門回收鋰電池、新能源汽車模組、電動(dòng)車電池、汽車底盤電池、測(cè)試機(jī)構(gòu)電池，試驗(yàn)車電池，拆車廠報(bào)廢事故車電池，新能源廠家售后電池組，公交車、大巴車、廂貨車、物流車，各種電動(dòng)汽車電池包，聚合物電池、鋁殼電池、手機(jī)電池、廠庫存BC品電池等。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)全球鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模將從2019年的15億美元增長(zhǎng)到2030年的181億美元，中國作為全球重要的動(dòng)力電池產(chǎn)銷國，將迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

放眼全國，動(dòng)力電池普遍能達(dá)到97%的綜合回收率，在金屬價(jià)格不變的情況下，預(yù)計(jì)在2021年到2025年之間，國內(nèi)動(dòng)力電池重金屬的回收價(jià)值能超過400億人民幣。了解電池回收行業(yè)的人都知道，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格飆升，其他電池鋰的報(bào)價(jià)也均有不同幅度增長(zhǎng)。

三元鋰電電池包使用壽命約4年，磷酸鐵鋰電池理論壽命7-8年，預(yù)計(jì)2017年前后國家大規(guī)模裝機(jī)的新能源車動(dòng)力電池將在2023年迎來波回收放量期，預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi)動(dòng)力電池將迎來大規(guī)模退役潮，回收利用需求漸顯迫切，需要加速打開市場(chǎng)空間。