多模態(tài)傳感融合技術(shù)的成本通常相較于單一車牌識(shí)別技術(shù)更高。

單一車牌識(shí)別技術(shù)主要依賴高清攝像頭和車牌識(shí)別算法，硬件成本相對(duì)較低。一套基礎(chǔ)的車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備價(jià)格約為 2500 元左右，包含攝像頭、處理器等核心部件，若加上道閘等配套設(shè)施，一進(jìn)一出的簡(jiǎn)單配置總成本可能在 4 萬(wàn)元左右。

而多模態(tài)傳感融合技術(shù)需要集成多種傳感器，如地磁傳感器、微波雷達(dá)、紅外傳感器等，硬件成本顯著增加。此外，多模態(tài)傳感融合技術(shù)還需要更強(qiáng)大的計(jì)算設(shè)備來(lái)處理和融合不同傳感器的數(shù)據(jù)，對(duì)算法的復(fù)雜度要求也更高，這進(jìn)一步提升了軟件和研發(fā)成本。例如，采用車牌識(shí)別與微波雷達(dá)融合的方案，由于雷達(dá)設(shè)備本身價(jià)格較高，且需要專門(mén)的算法進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，整體成本可能比單一車牌識(shí)別技術(shù)高出 30%- 以上。

不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，部分傳感器的成本也在逐漸下降，如地磁傳感器的成本已可降至 35 元 / 個(gè)左右，一些以視覺(jué)傳感器為主導(dǎo)的多傳感器融合架構(gòu)，相對(duì)于激光融合方案，成本能夠下降 60%-80%，在一定程度上縮小了與單一車牌識(shí)別技術(shù)的成本差距。