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氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機(jī)械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時(shí)裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)度，達(dá)到保鮮的目的。氣調(diào)保

冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)可以從產(chǎn)地到銷售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)到國(guó)”直達(dá)運(yùn)輸，一定條件下，可以當(dāng)作活動(dòng)式冷庫(kù)使用使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。裝載容積利用

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國(guó)際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20

玻璃鋼集裝箱，用玻璃鋼材料造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。開頂集裝箱是用于裝載玻璃板，鋼制品

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國(guó)際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20

氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機(jī)械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時(shí)裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)度，達(dá)到保鮮的目的。氣調(diào)保

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-2008）中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

冷藏冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計(jì)算冷藏箱不制冷時(shí)箱內(nèi)溫升時(shí)，可采用如下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧?，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：鋼制集裝箱，用鋼材造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧?，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：鋼制集裝箱，用鋼材造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度

按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

冷藏集裝箱運(yùn)送凍結(jié)貨時(shí)通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃/h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會(huì)大大減慢，有時(shí)達(dá)到設(shè)定溫度要求

專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高，營(yíng)運(yùn)

冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱（P

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨

冷藏冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計(jì)算冷藏箱不制冷時(shí)箱內(nèi)溫升時(shí)，可采用如下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

此外，有一種低壓冷藏集裝箱與氣調(diào)冷藏集裝箱類似，這種集裝箱是將果蔬置于低壓環(huán)境中進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)。箱內(nèi)壓力為1333～10666Pa，相對(duì)濕度90%～95%，溫度一2℃～+16℃。氧的含量

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

開卷-預(yù)處理-機(jī)加工-焊接-油漆-美妝按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalOrganizationforStandardization，ISO）第104技術(shù)委員會(huì)的規(guī)定，集

按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸

氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機(jī)械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時(shí)裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)度，達(dá)到保鮮的目的。氣調(diào)保

開頂集裝箱是用于裝載玻璃板，鋼制品，機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項(xiàng)面的集裝箱。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用于長(zhǎng)大、超重、輕

集裝箱活動(dòng)房，也叫集裝箱房，集裝箱房屋，集裝箱住宅，是指主要以集裝箱為基礎(chǔ)材料稍經(jīng)改造而成為有窗有門的房子。此類集裝箱房常見于建筑工地作為工人的宿舍使用，也有人當(dāng)做出租房屋使用，堅(jiān)

按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

冷藏冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計(jì)算冷藏箱不制冷時(shí)箱內(nèi)溫升時(shí)，可采用如下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算

冷藏集裝箱運(yùn)送凍結(jié)貨時(shí)通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃/h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會(huì)大大減慢，有時(shí)達(dá)到設(shè)定溫度要求

開卷-預(yù)處理-機(jī)加工-焊接-油漆-美妝按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalOrganizationforStandardization，ISO）第104技術(shù)委員會(huì)的規(guī)定，集

集裝箱前方堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)

另外一種是夾套冷藏集裝箱，這種冷藏集裝箱的特點(diǎn)是沿著箱壁有一個(gè)供冷空氣循環(huán)的通道——夾套。這種冷藏集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是貨物的裝載不影響空氣的循環(huán)，因而不影響溫度的分布；其次，夾套空間的全

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-2008）中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨

冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱（P

制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧?，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：鋼制集裝箱，用鋼材造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度

另外一種是夾套冷藏集裝箱，這種冷藏集裝箱的特點(diǎn)是沿著箱壁有一個(gè)供冷空氣循環(huán)的通道——夾套。這種冷藏集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是貨物的裝載不影響空氣的循環(huán)，因而不影響溫度的分布；其次，夾套空間的全

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

開頂集裝箱是用于裝載玻璃板，鋼制品，機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項(xiàng)面的集裝箱。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用于長(zhǎng)大、超重、輕

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

根據(jù)冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費(fèi)用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱，

根據(jù)冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費(fèi)用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱，

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

開卷-預(yù)處理-機(jī)加工-焊接-油漆-美妝按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalOrganizationforStandardization，ISO）第104技術(shù)委員會(huì)的規(guī)定，集

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

按結(jié)構(gòu)分可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPENTOPCONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

集裝箱計(jì)算單位，簡(jiǎn)稱：TEU，是英文TwentyEquivalentUnit的縮寫，又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

⒈冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明。⒉在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。⒊冷凍貨長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，箱內(nèi)設(shè)

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

根據(jù)冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費(fèi)用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱，

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均

此外，有一種低壓冷藏集裝箱與氣調(diào)冷藏集裝箱類似，這種集裝箱是將果蔬置于低壓環(huán)境中進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)。箱內(nèi)壓力為1333～10666Pa，相對(duì)濕度90%～95%，溫度一2℃～+16℃。氧的含量

集裝箱計(jì)算單位，簡(jiǎn)稱：TEU，是英文TwentyEquivalentUnit的縮寫，又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱

冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱（P

有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨

制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧希煞殖扇N：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：鋼制集裝箱，用鋼材造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度

氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機(jī)械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時(shí)裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)度，達(dá)到保鮮的目的。氣調(diào)保

集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方主要有：無船承運(yùn)人，集裝箱實(shí)際承運(yùn)人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等。1．無船經(jīng)營(yíng)人（NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗冢b箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

按結(jié)構(gòu)分可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPENTOPCONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝

冷藏集裝箱運(yùn)送凍結(jié)貨時(shí)通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃/h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會(huì)大大減慢，有時(shí)達(dá)到設(shè)定溫度要求

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

根據(jù)ISO/TC-104668Dimensionsandratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長(zhǎng)度，集裝箱可以分為10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集裝箱一般不使用，使

根據(jù)冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費(fèi)用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱，

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRYCONTAINER）、散貨集裝箱（BULKCONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸

按結(jié)構(gòu)分可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPENTOPCONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗冢b箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPENTOPCONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要

作用好處（1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。（3）可以進(jìn)行快速裝載和卸載。（4）貨物的裝滿和卸空很方便。（5)容積大，裝的貨物多

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗冢b箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、

集裝箱計(jì)算單位，簡(jiǎn)稱：TEU，是英文TwentyEquivalentUnit的縮寫，又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱

集裝箱計(jì)算單位，簡(jiǎn)稱：TEU，是英文TwentyEquivalentUnit的縮寫，又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱