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越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

南金金龍的新能源平板貨車能拉能跑，長(zhǎng)得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手。基于純電動(dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長(zhǎng)寬高和軸距分別為5457/1850/2046/mm和33

前盤后鼓的制動(dòng)方式。輪拱采用粗壯的黑色包邊，突顯一絲野性。這臺(tái)車的整備質(zhì)量為1600kg，允許總質(zhì)量為2800kg，載重質(zhì)量達(dá)到3噸，滿載離地間隙為195mm加上大于25°的爬坡度

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這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

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這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R1

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這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

2020年成都的新能源貨車市場(chǎng)，油價(jià)暴跌，一線城市路權(quán)不透明，面對(duì)不看好的光景，南京金龍還是逆襲，不僅增添了許多新車型，更是在原來的車型上進(jìn)行了優(yōu)化，這款車，是目前市面上比較暢銷的

南京金龍純電動(dòng)車身尺寸（長(zhǎng)寬高）為5700/1750/2680mm，軸距3100mm，廂體容積11.6?m3，采用能量密度大，低溫性能好的三元鋰電池，續(xù)航里程255公里。此款車的外

當(dāng)下；不限號(hào)，免入城證，拉貨合法、四川省成都市的有關(guān)針對(duì)新能源開放政策已優(yōu)于于其他城市，新能源廂式貨車的保有量也非常的大，而成都市，品牌有銷售、租賃、維修集于一體的形象店無幾，幾乎

當(dāng)下；不限號(hào)，免入城證，拉貨合法、四川省成都市的有關(guān)針對(duì)新能源開放政策已優(yōu)于于其他城市，新能源廂式貨車的保有量也非常的大，而成都市，品牌有銷售、租賃、維修集于一體的形象店無幾，幾乎

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封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長(zhǎng)的貫穿式進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍(lán)色C字形飾條點(diǎn)綴，讓大嘴的感覺更

此款新能源封閉式面包車的側(cè)面造型與海豚的流線感確實(shí)有幾分相似，熏黑的A柱配合下方彎折的腰線，很像海豚尖尖的嘴巴。車身為兩座設(shè)計(jì)，B柱后均為碩大方正的封閉式車廂，車廂空間達(dá)到7.8m

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四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺，看上去

此款新能源封閉式面包車的側(cè)面造型與海豚的流線感確實(shí)有幾分相似，熏黑的A柱配合下方彎折的腰線，很像海豚尖尖的嘴巴。車身為兩座設(shè)計(jì)，B柱后均為碩大方正的封閉式車廂，車廂空間達(dá)到7.8m

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這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

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2020年成都的新能源貨車市場(chǎng)，油價(jià)暴跌，一線城市路權(quán)不透明，面對(duì)不看好的光景，南京金龍還是逆襲，不僅增添了許多新車型，更是在原來的車型上進(jìn)行了優(yōu)化，這款車，是目前市面上比較暢銷的

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該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R1

此款新能源封閉式面包車的側(cè)面造型與海豚的流線感確實(shí)有幾分相似，熏黑的A柱配合下方彎折的腰線，很像海豚尖尖的嘴巴。車身為兩座設(shè)計(jì)，B柱后均為碩大方正的封閉式車廂，車廂空間達(dá)到7.8m

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

2020年成都的新能源貨車市場(chǎng)，油價(jià)暴跌，一線城市路權(quán)不透明，面對(duì)不看好的光景，南京金龍還是逆襲，不僅增添了許多新車型，更是在原來的車型上進(jìn)行了優(yōu)化，這款車，是目前市面上比較暢銷的

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

南金金龍的新能源平板貨車能拉能跑，長(zhǎng)得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手?；诩冸妱?dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長(zhǎng)寬高和軸距分別為5457/1850/2046/mm和33

該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R1

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這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺，看上去

此款車有兩個(gè)版本，低頂版車輛載貨空間達(dá)到7.3m3，高頂版達(dá)到8.2立方。動(dòng)力性能方面，開沃D10搭載三元鋰電池，電池容量為49kWh，工況續(xù)航達(dá)到265公里，同時(shí)還有磷酸鐵鋰電池

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四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺，看上去

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

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該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R1

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長(zhǎng)的貫穿式進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍(lán)色C字形飾條點(diǎn)綴，讓大嘴的感覺更

該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R1

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R1

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

2020年成都的新能源貨車市場(chǎng)，油價(jià)暴跌，一線城市路權(quán)不透明，面對(duì)不看好的光景，南京金龍還是逆襲，不僅增添了許多新車型，更是在原來的車型上進(jìn)行了優(yōu)化，這款車，是目前市面上比較暢銷的

前盤后鼓的制動(dòng)方式。輪拱采用粗壯的黑色包邊，突顯一絲野性。這臺(tái)車的整備質(zhì)量為1600kg，允許總質(zhì)量為2800kg，載重質(zhì)量達(dá)到3噸，滿載離地間隙為195mm加上大于25°的爬坡度

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R1

南京金龍集團(tuán)創(chuàng)造了國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)兩個(gè)里程碑式記錄：家不借助外部輔助充電設(shè)施，直接采用沿途國家電網(wǎng)充電樁補(bǔ)電的電動(dòng)車；行業(yè)純電動(dòng)物流車連續(xù)長(zhǎng)途行駛突破2200公里，直接駕駛送達(dá)用戶的

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4.495米，軸距2920m而車內(nèi)的貨箱尺寸是2600x1300x1200（長(zhǎng)x寬x高mm）。其載貨質(zhì)量可以達(dá)到450公斤。駕駛室內(nèi)采用灰色格調(diào)，方向盤為三幅式，

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長(zhǎng)的貫穿式進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍(lán)色C字形飾條點(diǎn)綴，讓大嘴的感覺更

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長(zhǎng)的貫穿式進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍(lán)色C字形飾條點(diǎn)綴，讓大嘴的感覺更

此款車有兩個(gè)版本，低頂版車輛載貨空間達(dá)到7.3m3，高頂版達(dá)到8.2立方。動(dòng)力性能方面，開沃D10搭載三元鋰電池，電池容量為49kWh，工況續(xù)航達(dá)到265公里，同時(shí)還有磷酸鐵鋰電池

越來越多的物流企業(yè)開始使用新能源純電動(dòng)貨車，我們也將在生活中越來越多地見到這種低噪音、零排放、無污染的微面。特別是成都市，在短途物流領(lǐng)域，是非常適合推廣純電動(dòng)汽車的。首先，城市物流

此款車有兩個(gè)版本，低頂版車輛載貨空間達(dá)到7.3m3，高頂版達(dá)到8.2立方。動(dòng)力性能方面，開沃D10搭載三元鋰電池，電池容量為49kWh，工況續(xù)航達(dá)到265公里，同時(shí)還有磷酸鐵鋰電池

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長(zhǎng)的貫穿式進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍(lán)色C字形飾條點(diǎn)綴，讓大嘴的感覺更