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萬級(jí)凈化車間的潔凈度：潔凈度10000級(jí)cleanlinessclass10000（P2萬級(jí)實(shí)驗(yàn)室即ISO7級(jí)）即大于等于0.5μm的塵粒數(shù)大于35000粒／m3(35粒/L)到小

SMT車間凈潔無塵車間溫濕度標(biāo)準(zhǔn):　　SMT車間對(duì)溫度和濕度有明確的要求，關(guān)于其對(duì)于SMT的重要性，在這里稍作解釋：　　首先主要是為了錫膏能工作在一個(gè)較好的環(huán)境，溫度會(huì)影響錫膏的活

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠房比如電子凈化車間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

凈化車間恒溫恒濕制熱原理，當(dāng)凈化車間溫度低于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，四通換向門閥轉(zhuǎn)換，外機(jī)變蒸發(fā)器而車間內(nèi)變冷凝器予車間內(nèi)制熱，如制熱量不足時(shí)，會(huì)接通輔助電加熱器給車間

　生物制造業(yè)車間凈潔無塵車間溫濕度標(biāo)準(zhǔn):　　需要對(duì)環(huán)境中塵粒及微生物污染進(jìn)行控制的房間（區(qū)域），其建筑結(jié)構(gòu)、裝備及其使用均具有防止該區(qū)域內(nèi)污染物的引入、產(chǎn)生和滯留的功能。　　潔凈室

根據(jù)潤(rùn)德凈化在凈化車間行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)，各種不同的凈化車間加濕器的應(yīng)用范圍不同：　　如：淋水、濕膜、高壓噴霧等水加濕器，其特點(diǎn)是加濕量大、投資費(fèi)用低，而相對(duì)濕度控制精度較差，因此多用于

凈化車間恒溫恒濕除濕原理，當(dāng)凈化車間濕度高于所設(shè)定的溫度5%之時(shí)，機(jī)器溫濕度傳感器會(huì)將其發(fā)現(xiàn)，并由其主機(jī)控制器向車間外發(fā)送信號(hào)并啟動(dòng)車間外機(jī)壓縮機(jī)。車間內(nèi)雙系統(tǒng)的其中一組可以秒變成

萬級(jí)凈化車間檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：氣流速度及其均勻度檢測(cè)，是無塵室效果的其他各項(xiàng)檢測(cè)的前提，這項(xiàng)檢測(cè)的目的是為了明確單向流無塵室工作區(qū)的平均氣流通度及其均勻性。1）室內(nèi)潔凈度的檢測(cè)：潔凈度的檢

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

萬級(jí)凈化車間的潔凈度：潔凈度10000級(jí)cleanlinessclass10000（P2萬級(jí)實(shí)驗(yàn)室即ISO7級(jí)）即大于等于0.5μm的塵粒數(shù)大于35000粒／m3(35粒/L)到小

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凈化車間恒溫恒濕運(yùn)行原理：制冷原理，當(dāng)凈化車間溫度高于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，主機(jī)控制器會(huì)給與車間外機(jī)一個(gè)信號(hào)并且該信號(hào)可以使得車間外秒變冷凝器，同時(shí)車間內(nèi)變?yōu)檎舭l(fā)器給

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對(duì)于以微生物為控制對(duì)象的生物凈化車間其重點(diǎn)要控制微生物的產(chǎn)生和傳播，因?yàn)槌睗窈退质俏⑸镒躺头敝车臈l件，因此水加濕的淋水、濕膜、高壓噴霧等方法不能用在生物潔凈室中，這類凈化工程

凈化車間恒溫恒濕制熱原理，當(dāng)凈化車間溫度低于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，四通換向門閥轉(zhuǎn)換，外機(jī)變蒸發(fā)器而車間內(nèi)變冷凝器予車間內(nèi)制熱，如制熱量不足時(shí)，會(huì)接通輔助電加熱器給車間

凈化車間恒溫恒濕制熱原理，當(dāng)凈化車間溫度低于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，四通換向門閥轉(zhuǎn)換，外機(jī)變蒸發(fā)器而車間內(nèi)變冷凝器予車間內(nèi)制熱，如制熱量不足時(shí)，會(huì)接通輔助電加熱器給車間

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凈化車間恒溫恒濕制熱原理，當(dāng)凈化車間溫度低于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，四通換向門閥轉(zhuǎn)換，外機(jī)變蒸發(fā)器而車間內(nèi)變冷凝器予車間內(nèi)制熱，如制熱量不足時(shí)，會(huì)接通輔助電加熱器給車間

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從確保如凈化車間內(nèi)相對(duì)濕度的精度而言，上述的淋水、高壓噴霧、濕膜等水加濕方法其控制的精度不高，故當(dāng)潔凈室內(nèi)相對(duì)濕度精度要求≤±10%時(shí)不采用。而采用噴干蒸汽和電熱(電極)式加濕的方

對(duì)于如凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)的加濕問題而言，凈化車間常用的加濕方法有很多種，有淋水、濕膜、高壓噴霧和超聲波等水加濕，這些加濕方法屬等焓加濕過程。而噴蒸汽、噴干蒸汽和電極(電熱)加濕是向

凈化車間恒溫恒濕除濕原理，當(dāng)凈化車間濕度高于所設(shè)定的溫度5%之時(shí)，機(jī)器溫濕度傳感器會(huì)將其發(fā)現(xiàn)，并由其主機(jī)控制器向車間外發(fā)送信號(hào)并啟動(dòng)車間外機(jī)壓縮機(jī)。車間內(nèi)雙系統(tǒng)的其中一組可以秒變成

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萬級(jí)凈化車間的潔凈度：潔凈度10000級(jí)cleanlinessclass10000（P2萬級(jí)實(shí)驗(yàn)室即ISO7級(jí)）即大于等于0.5μm的塵粒數(shù)大于35000粒／m3(35粒/L)到小

凈化車間恒溫恒濕運(yùn)行原理：制冷原理，當(dāng)凈化車間溫度高于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，主機(jī)控制器會(huì)給與車間外機(jī)一個(gè)信號(hào)并且該信號(hào)可以使得車間外秒變冷凝器，同時(shí)車間內(nèi)變?yōu)檎舭l(fā)器給

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠房比如電子凈化車間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系

SMT車間凈潔無塵車間溫濕度標(biāo)準(zhǔn):　　SMT車間對(duì)溫度和濕度有明確的要求，關(guān)于其對(duì)于SMT的重要性，在這里稍作解釋：　　首先主要是為了錫膏能工作在一個(gè)較好的環(huán)境，溫度會(huì)影響錫膏的活

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

根據(jù)潤(rùn)德凈化在凈化車間行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)，各種不同的凈化車間加濕器的應(yīng)用范圍不同：　　如：淋水、濕膜、高壓噴霧等水加濕器，其特點(diǎn)是加濕量大、投資費(fèi)用低，而相對(duì)濕度控制精度較差，因此多用于

對(duì)于如凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)的加濕問題而言，凈化車間常用的加濕方法有很多種，有淋水、濕膜、高壓噴霧和超聲波等水加濕，這些加濕方法屬等焓加濕過程。而噴蒸汽、噴干蒸汽和電極(電熱)加濕是向

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠房比如電子凈化車間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系

從確保如凈化車間內(nèi)相對(duì)濕度的精度而言，上述的淋水、高壓噴霧、濕膜等水加濕方法其控制的精度不高，故當(dāng)潔凈室內(nèi)相對(duì)濕度精度要求≤±10%時(shí)不采用。而采用噴干蒸汽和電熱(電極)式加濕的方

萬級(jí)凈化車間的潔凈度：潔凈度10000級(jí)cleanlinessclass10000（P2萬級(jí)實(shí)驗(yàn)室即ISO7級(jí)）即大于等于0.5μm的塵粒數(shù)大于35000粒／m3(35粒/L)到小

萬級(jí)凈化車間的潔凈度：潔凈度10000級(jí)cleanlinessclass10000（P2萬級(jí)實(shí)驗(yàn)室即ISO7級(jí)）即大于等于0.5μm的塵粒數(shù)大于35000粒／m3(35粒/L)到小

凈化車間恒溫恒濕除濕原理，當(dāng)凈化車間濕度高于所設(shè)定的溫度5%之時(shí)，機(jī)器溫濕度傳感器會(huì)將其發(fā)現(xiàn)，并由其主機(jī)控制器向車間外發(fā)送信號(hào)并啟動(dòng)車間外機(jī)壓縮機(jī)。車間內(nèi)雙系統(tǒng)的其中一組可以秒變成

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠房比如電子凈化車間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠房比如電子凈化車間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠房比如電子凈化車間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系

萬級(jí)凈化車間的潔凈度：潔凈度10000級(jí)cleanlinessclass10000（P2萬級(jí)實(shí)驗(yàn)室即ISO7級(jí)）即大于等于0.5μm的塵粒數(shù)大于35000粒／m3(35粒/L)到小

萬級(jí)凈化車間檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：氣流速度及其均勻度檢測(cè)，是無塵室效果的其他各項(xiàng)檢測(cè)的前提，這項(xiàng)檢測(cè)的目的是為了明確單向流無塵室工作區(qū)的平均氣流通度及其均勻性。1）室內(nèi)潔凈度的檢測(cè)：潔凈度的檢

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

萬級(jí)凈化車間的潔凈度：潔凈度10000級(jí)cleanlinessclass10000（P2萬級(jí)實(shí)驗(yàn)室即ISO7級(jí)）即大于等于0.5μm的塵粒數(shù)大于35000粒／m3(35粒/L)到小

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

萬級(jí)凈化車間檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：氣流速度及其均勻度檢測(cè)，是無塵室效果的其他各項(xiàng)檢測(cè)的前提，這項(xiàng)檢測(cè)的目的是為了明確單向流無塵室工作區(qū)的平均氣流通度及其均勻性。1）室內(nèi)潔凈度的檢測(cè)：潔凈度的檢

凈化車間恒溫恒濕制熱原理，當(dāng)凈化車間溫度低于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，四通換向門閥轉(zhuǎn)換，外機(jī)變蒸發(fā)器而車間內(nèi)變冷凝器予車間內(nèi)制熱，如制熱量不足時(shí)，會(huì)接通輔助電加熱器給車間

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

凈化車間恒溫恒濕運(yùn)行原理：制冷原理，當(dāng)凈化車間溫度高于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，主機(jī)控制器會(huì)給與車間外機(jī)一個(gè)信號(hào)并且該信號(hào)可以使得車間外秒變冷凝器，同時(shí)車間內(nèi)變?yōu)檎舭l(fā)器給

凈化車間恒溫恒濕運(yùn)行原理：制冷原理，當(dāng)凈化車間溫度高于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，主機(jī)控制器會(huì)給與車間外機(jī)一個(gè)信號(hào)并且該信號(hào)可以使得車間外秒變冷凝器，同時(shí)車間內(nèi)變?yōu)檎舭l(fā)器給

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠房比如電子凈化車間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系

萬級(jí)凈化車間檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：氣流速度及其均勻度檢測(cè)，是無塵室效果的其他各項(xiàng)檢測(cè)的前提，這項(xiàng)檢測(cè)的目的是為了明確單向流無塵室工作區(qū)的平均氣流通度及其均勻性。1）室內(nèi)潔凈度的檢測(cè)：潔凈度的檢

凈化車間恒溫恒濕運(yùn)行原理：制冷原理，當(dāng)凈化車間溫度高于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，主機(jī)控制器會(huì)給與車間外機(jī)一個(gè)信號(hào)并且該信號(hào)可以使得車間外秒變冷凝器，同時(shí)車間內(nèi)變?yōu)檎舭l(fā)器給

世界各國(guó)均有自定規(guī)格，但普遍依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)【FederalStandard(FS)209E,1992】，可將無塵室分為六級(jí)。分別是1級(jí)、10級(jí)、100級(jí)、1000級(jí)、1

凈化車間恒溫恒濕除濕原理，當(dāng)凈化車間濕度高于所設(shè)定的溫度5%之時(shí)，機(jī)器溫濕度傳感器會(huì)將其發(fā)現(xiàn)，并由其主機(jī)控制器向車間外發(fā)送信號(hào)并啟動(dòng)車間外機(jī)壓縮機(jī)。車間內(nèi)雙系統(tǒng)的其中一組可以秒變成

萬級(jí)凈化車間檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：氣流速度及其均勻度檢測(cè)，是無塵室效果的其他各項(xiàng)檢測(cè)的前提，這項(xiàng)檢測(cè)的目的是為了明確單向流無塵室工作區(qū)的平均氣流通度及其均勻性。1）室內(nèi)潔凈度的檢測(cè)：潔凈度的檢

從確保如凈化車間內(nèi)相對(duì)濕度的精度而言，上述的淋水、高壓噴霧、濕膜等水加濕方法其控制的精度不高，故當(dāng)潔凈室內(nèi)相對(duì)濕度精度要求≤±10%時(shí)不采用。而采用噴干蒸汽和電熱(電極)式加濕的方

對(duì)于以微生物為控制對(duì)象的生物凈化車間其重點(diǎn)要控制微生物的產(chǎn)生和傳播，因?yàn)槌睗窈退质俏⑸镒躺头敝车臈l件，因此水加濕的淋水、濕膜、高壓噴霧等方法不能用在生物潔凈室中，這類凈化工程